Двигатель для любого автомобиля, это одна из основных и важнейших деталей (хотя называть деталью столь сложный механизм не совсем корректно). Когда эта «деталь» выходит из строя, чаще всего дальнейшая эксплуатация всего автомобиля невозможна. По этой причине автосервис ремонт двигателя должен производить с особенной тщательностью и точным знанием вопроса. Несмотря на то, что любой двигатель внутреннего сгорания имеет единую структуру, его модификаций на сегодняшний день насчитывается очень много. Каждый производитель считает своим долгом внести свою лепту в дело построения двигателей и создать свою особенную модель. В итоге такие особенности заставляют автосервис ремонт двигателей подразделять на множество секторов, привязанных к конкретным моделям или модификациям.
Чтобы понять на какие группы подразделяется ремонт двигателей нужно немного познакомиться со строением этого агрегата. В основе любого двигателя внутреннего сгорания лежит несложный механизм поршневой группы и коленчатого вала, все остальное это вспомогательное оборудование, обеспечивающее стабильную работу всего агрегата. И если основа у всех двигателей единая, то вспомогательное оборудование у большинства моделей разное. Автосервис ремонт двигателя разделяет, в том числе и по этим признакам, так бывает ремонт поверхностный, а бывает глубокий.
Глубокий ремонт двигателя.
Такой вид ремонта еще называют капитальным, и подразумевает он работу с самым сердцем мотора, с его поршневой группой или коленчатым валом. Чаще всего работы в этом секторе связаны с полной заменой деталей или их реставрацией. Когда речь идет о реставрации, то мастера при помощи токарных и фрезерных станков растачивают изношенные детали и дополняют их ремонтными комплектами с увеличенным размером. За такой автосервис ремонт возьмет немалую сумму, поскольку данный вид работ относится к затратным и трудоемким процессам. Такая работа позволяет вернуть к жизни даже очень старый мотор с огромным пробегом. Кроме того, этот вид работ потребует от автосервиса наличия опытного мастера и высокоточного оборудования.
И раньше, и сейчас автосервис ремонт двигателя считался дефицитным, и отыскать грамотного мастера было очень трудно. Несмотря на то, что сегодня «расточка двигателя» предлагается во многих мастерских отыскать по-настоящему профессионального мастера по-прежнему нелегко. Заметим, что ошибки, допущенные на этом участке ремонта, чреваты серьезными последствиями вплоть до полной и необратимой поломки двигателя.
Поверхностный ремонт двигателя.
Не стоит думать, что поверхностный ремонт двигателя так называется из-за своей простоты и малозначительности. В этой интерпретации статус поверхностного подразумевает работу с внешними надстройками мотора. Ремонт этой категории в большей степени затрагивает замену изношенных деталей на новые и лишь в малой степени реставрацию. Автосервис ремонт двигателя в таком выражении может производить с меньшей смысловой нагрузкой и с небольшим набором инструментов. Токарные и фрезерные работы так же в данном виде работ предусмотрены в минимальном количестве.
Так же к поверхностному ремонту двигателя можно отнести работы с электроникой, которая управляет основными процессами в агрегате. Однако такими видами работ занимаются уже не специалисты по двигателям, а автоэлектрики. Нередко к ремонту двигателя может привлекаться множество мастеров, что еще раз указывает на то, что ремонт машины в целом или отдельных ее участков должны производиться в автосервисе имеющем достаточный штат специалистов и исчерпывающий набор инструментов и оборудования.