Как известно, идеальных автомобилей нет в природе (если так можно выразиться о рукотворном объекте). Всегда существует дефект, особенность строения, слабое место, несовместимость с климатом и прочее. В общем производитель и многие смежные участники умеют находить обоснование своим ошибкам. А разбираться с таким перечнем приходится рядовым мастерам в автосервисе. Ремонт Ситроен в Рязани сводится, в том числе к обеспечению хорошего контакта между проводами. Такой, казалось бы, банальный фактор способен приводить к серьезным проблемам. Но и устраняется он достаточно легко. Здесь важно знать, куда посмотреть и что покрутить.
В этом плане Citroën оказался своего рода лидером. Хотя отклонение встречается у многих нынешних машин. И обоснована она банально просто. Большая часть механизмов находится под управлением электроники. А что это значит? Повсюду проложены кабели, и по ним перетекают команды в виде слабых токов. Электричество с большой силой легко преодолевает даже серьезные зазоры, образуется искра, но цепь остается единой. Здесь же, достаточно микроскопической неплотности, которую даже глаз человека игнорирует, и уже образуется проблема. Электроны, в буквальном смысле «спотыкаются» о препятствие и начинают показывать другие данные.
Что требуется от мастера? Банально, найти точки расхождения и устранить проблему. Операция протекает кропотливо и без серьезных усилий. Сервис всегда располагает нужным инструментом. А вот познания исполнителя могут немного отклоняться от нормы. Со стороны ситуация, конечно же, кажется простой, где-то требуется:
- зачистить контакты
- поменять клеммы
- затянуть гайку
- устранить нарушение целостности и прочее.
Некоторые механики уверены, допустимо просто пройтись по всем проблемным точкам и провести профилактику. Да, подобный подход дает неплохой эффект. Но на сто процентов добиться положительного результат невозможно. Все-таки нужно знать, где именно располагаются все потенциальные нарушители.
Ремонт Ситроен по карте
Некоторые механики с громадным стажем помнят, как были устроены автомобили в далеком прошлом. У них порой было всего 4-5 проводов. Они шли от катушки к свечам и замыкали стартовый тумблер. Теперь же речь идет о цифрах с четырьмя нулями. И чем сложнее оказывается машина, тем больше в ней всевозможных кабелей. Ремонт Citroen возможно проводить только по карте, то есть подробной схеме. Там указывается каждая магистраль и обозначает точка контакта.
Если у исполнителя нет опыта в данной работе, он очень долго станет изучать графическое обозначение. В итоге при должной кропотливости и усердии цель окажется достигнутой. Вот только мало кто согласится так долго ждать. Сервис обязан исключить подобные неудобства. Помимо задержки (которая не так уж опасна) могут возникать ошибки. А здесь их вполне обоснованно стоит сравнить с просчетами сапера. Цена вопроса порой сводится к порче всего автомобиля. Да, допустим неправильное действие специалист провоцирует короткое замыкание с последующим возгоранием.
Автомобильные электрики, с большим стажем в узком направлении в Рязани ценятся на вес золота. Мастерские такими кадрами дорожат и всячески оберегают. Клиенты могут приезжать на прием из других регионов. Ведь одно движения такого человека способно устранить многолетнюю проблему, причем с минимальной стоимостью. Так уж устроена машина, предложенная французским производителем. Она привередливая и требовательная. Но, если найти подход, то многие вопросы окажутся забытыми.