Автомобили эксплуатируются в самых разных условиях, какому-то авто везет, и он выезжает из гаража только в сухую и теплую погоду, а другой не знает гаражного хранения и целыми днями колесит по дорогам. Вполне логично, что техническое обслуживание и ремонт автомобиля, относящегося ко второму примеру, нужно проводить чаще и более тщательно. Суровые условия эксплуатации неизбежно накладывают свой отпечаток на все детали, ускоряя их износ. При этом не стоит думать, что интенсивное использование в каждодневном режиме, это самое худшее, что может ждать автомобиль.
Техническое обслуживание и ремонт автомобиля, это неизбежная процедура для каждого транспортного средства. Производитель привязывает эту процедуру к пробегу автомобиля, тем самым он заботится о своевременном прохождении обслуживания и ремонта теми машинами, которые работают в интенсивном режиме и достаточно быстро проходят положенный отрезок километража. Но при этом нужно понимать, что километр пути, пройденный в обычных условиях, это одна интенсивность износа и тот же самый километр пробега, пройденный в условиях низких или аномально высоких температур, это совершенно другая ситуация.
Техническое обслуживание и ремонт автомобиля при плохих дорогах.
Для улучшения качества дорог в нашей стране делается конечно очень много, но пока проблема ям, выбоин, трещин, перепадов высоты и прочих явлений в ряде случаев не решена. Автомобилям приходится преодолевать эту полосу препятствия и использовать потенциал подвески по максимуму, не удивительно, что этот участок автомобиля изнашивается очень быстро. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля, эксплуатируемый в таких условиях, в первую очередь направлен, конечно же, на подвеску.
Порой автомобиль имеет незначительный пробег, да и хранится он исключительно в гараже, за пределы города выезжает редко, а подвеска находится просто в ужасном состоянии. Опасность здесь таится в том, что автомобилист, ориентируясь на пробег автомобиля может не допускать того, что у него неисправная подвеска и не проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля. При этом изношенные детали могут стать не только причиной серьезной поломки, но и дорожно-транспортного происшествия. Поэтому, если автомобиль эксплуатируется в подобных экстремальных условиях его нужно подвергать профилактике гораздо чаще.
Холод или жара – повод провести техническое обслуживание и ремонт автомобиля.
Для нормальной работы всех систем автомобиля производитель устанавливает определённый диапазон температур. При нормативных показателях двигатель работает нормально, все резиновые соединения или прокладки полностью выполняют свои функции. При отклонении от норматива на некоторое количество позиций ничего не происходит, это вполне обычный эластичный запас. Но вот когда происходит существенное отклонение, в ту или иную сторону, возникает перегрузка систем и работа на пределах возможностей. При таких условиях техническое обслуживание и ремонт автомобиля требуется гораздо чаще.
Когда экстремальным фактором выступает температура, обслуживание и ремонт становятся очень сложной процедурой. Поскольку нужно затронуть двигатель, систему подвески, трансмиссию и многие другие участки. Доверять такое техническое обслуживание и ремонт автомобиля можно только профессионалам и ни в коем случае нельзя его игнорировать. Если все делать правильно, то даже в суровых условиях эксплуатации автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы.